Produtos Verdes: Philips

Nossos produtos verdes

A Philips quer tornar o mundo mais saudável e mais sustentável.
Para tornar isso uma realidade, temos de continuar a pensar de forma diferente; empurrando os limites do que é atualmente acreditava possível. Estamos continuamente a inovar e oferecer produtos e tecnologias que são positivas para as pessoas e o meio ambiente. Na Philips nós chamamos isso de inovação verde.
Produtos Verdes Philips  são produtos com melhor desempenho ambiental muitas vezes apoiados por um rótulo de eco-desempenho reconhecido. Os produtos Philips são classificados como produtos verdes quando eles estão superando os produtos existentes, produtos concorrentes ou superam os requisitos legislativos mínimos em pelo menos 10% ou eu uma ou mais das seis áreas verdes chave Philips Focais.

 As seis áreas focais verdes chave identificadas pela Philips são: energia, embalagem, substâncias, peso e materiais, circularidade e Vida. Estas áreas foram desenvolvidas através de nosso processo de EcoDesign, introduzido em 1994, que considera todos os aspectos do desenvolvimento de produtos e design.

Além do processo de EcoDesign, também usamos a abordagem de ciclo de vida para determinar otimização ambiental global de um produto e melhoria. A Avaliação do Ciclo de Vida calcula o impacto ambiental de um produto durante o seu ciclo de vida total (matérias-primas, fabricação, uso e descarte do produto). Os produtos verdes são projetados com o meio ambiente em mente, é claro e com você também. Nós sabemos que você quer tomar uma decisão consciente sobre os produtos que compram e estar plenamente consciente de todos os aspectos do impacto que eles fazem. 

Energia

O consumo de energia é muitas vezes o único fator mais importante na determinação do impacto ambiental do ciclo de vida de um produto. Ao melhorar a eficiência energética de um produto, podemos reduzir o seu consumo de energia e emissão de carbono.

Embalagem

A embalagem é essencial para o transporte e conservação de produtos. Embalagens leves, de conteúdo reciclado ou embalagens recicláveis ​​ajudam a minimizar o consumo de recursos e reduz a sua pegada de carbono.

Substâncias

Os produtos são feitos utilizando uma variedade de substâncias, mas algumas destas substâncias pode ter um impacto negativo sobre o ambiente. Ao minimizar o uso de substâncias perigosas, ou por deliberadamente indo abaixo dos níveis legalmente permitidos ou pela sua eliminação gradual, inteiramente, podemos diminuir o impacto ambiental que nossos produtos causam.

Peso e Materiais

Os produtos incluem quantidades e tipos de materiais. Ao reduzir a quantidade de materiais que usamos, podemos usar menos recursos e menos energia durante a fabricação e / ou transporte. Além disso a escolha de materiais, por exemplo, metais preciosos, materiais bio-degradável de base biológica tem um impacto ecológico positivo ou negativo.

Circularidade
Circularidade descreve o potencial de um produto para contribuir para a economia circular através do cálculo do sistema, produto, peças e componentes em vários ciclos. Além disso, ele também inclui a recuperação e reutilização de materiais em produtos. Modernização, manutenção, remodelação, peças  e aumentando o conteúdo reciclado e reciclagem reduz o consumo de recursos. Além disso concepção de produtos para a modularidade, facilidade de desmontagem, reutilização de componentes e pureza do material também ajuda a estimular a economia circular. 

Vida

Aumentando o tempo de vida de um produto faz com que seja possível para o mesmo produto a ser usado durante um longo período de tempo. Isso resulta em redução das emissões de consumo de recursos e transporte para novos produtos

Disponível em: <http://www.philips.com/a-w/about/sustainability/sustainable-planet/green-products-and-green-innovation.html>

Acesso em 28 de Setembro de 2016.

Descarte Correto e Reaproveitamento

Disponível em : <http://marbekcartuchos.blogspot.com.br/?m=1>

Acesso em: 21 de Setembro de 2016.

Logística Verde e seus Paradoxos V

Tecnologias de informação

Tecnologias de informação tem levado à novas dimensões no varejo.  Um dos mercados mais dinâmicos é o e-commerce. Isto é possível por uma cadeia de suprimentos integrada com intercâmbio de dados entre os fornecedores, linhas de montagem e transitários. Mesmo para os clientes on-line há uma aparência de um movimento livre de transação, a distribuição de transações on-line criadas pode consumir mais energia do que outras atividades de varejo. As atividades de distribuição que tem beneficiado o máximo de e-commerce são empresasparcel-shipping, como a UPS, a DHL ou a Federal Express dependem exclusivamente dos caminhões e transporte aéreo.[NOTA Parcel Shipping] As tecnologias de informação relacionadas com o e-commerceaplicadas à logística podem obviamente ter um impacto positivo, mas, consequentemente, mais uma vez, a situação pode ser vista como paradoxal.

Pode-se argumentar que os paradoxos da logística verde tornam desafiadores para o setor de logística para tornar-se significativamente mais "verde". As inconsistências internas entre a meta de sustentabilidade ambiental e uma indústria que dá preferência indevida por transporte rodoviário e aéreo pode ser vistas como sendo irreconciliáveis. No entanto, pressões internas e externas que promovem uma indústria de logística mais respeitadora do ambiente parecem ser inexoráveis. A maneira como o setor de logística tem respondido aos imperativos ambientais não é algo inesperado, dados os seus imperativos comerciais e econômicos, especialmente tendo em vista os paradoxos com os quais se confronta.

Disponível em:<https://sites.google.com/site/medioquestoesambientais/logistica-verde/topicos-em-logistica-verde---ii>
Acesso em 1 de Setembro de 2016.

Logística Verde e seus Paradoxos IV

Armazenagem

Logística é um fator importante na promoção da globalização e dos fluxos internacionais de comércio. As economias de modernos sistemas de logística são baseadas na redução de estoques, com a velocidade e a confiabilidade de entregas eliminando a necessidade de armazenagem e estocagem. Consequentemente, uma redução na demanda de armazenamento é uma das vantagens da logística. Isto significando, entretanto, que os estoques foram transferidos num determinado grau para o sistema de transporte, especialmente para estradas, mas também aos terminais. Os estoques estão realmente em trânsito, contribuindo ainda mais para o congestionamento e a poluição. O ambiente e a sociedade, e não os operadores logísticos, estão assumindo os custos externos. Nem todos os setores apresentam esta tendência, no entanto. Em alguns setores industriais, computadores, por exemplo, há uma crescente tendência para a decomposição vertical do processo de fabricação, em que as ligações extras são adicionados à cadeia de suprimentos. Unidades intermediárias, onde alguns montagens são realizadas foram adicionadas entre o fabricante e o consumidor. , Facilitando a personalização do produto para o consumidor, elas adicionam um movimento adicional externo de produtos na linha de produção.

Disponível em : <https://sites.google.com/site/medioquestoesambientais/logistica-verde/topicos-em-logistica-verde---ii>

Acesso em 30 de Agosto de 2016.

Logística Verde e seus Paradoxos III

Confiabilidade

Na base de toda a atividade logística é de importância fundamental a confiabilidade do serviço prestado. Seu sucesso é baseado na capacidade de fornecer carga em tempo hábil com o mínimo de quebras ou danos. Os prestadores de serviços logísticos muitas vezes realizam estes objetivos utilizando os modos que são percebidos como sendo mais confiáveis. Os modos menos poluentes são geralmente considerados como sendo os menos confiáveis em termos de pontualidade na entrega, falta de danos e de segurança. Navios e ferrovias tem herdado uma reputação pobre na satisfação de clientes. Por exemplo, a confiabilidade de horário de transporte de contêineres é de cerca de 50%, o que implica que cerca de metade das vezes um navio contêiner não vai poder chegar a um terminal portuário no dia programado. Níveis mais baixos de confiabilidade estão relacionados com níveis mais baixos de utilização de ativos e maiores níveis de inventário, o que é perdulário e indiretamente prejudicial ao meio ambiente. A confiabilidade do setor de logística é construído em torno do transporte aéreo e as remessas por caminhões que são dois modos ambientalmente menos amigáveis.

Disponível em: <https://sites.google.com/site/medioquestoesambientais/logistica-verde/topicos-em-logistica-verde---ii>

Acesso em 30 de Agosto de 2016.

Logística Verde e seus Paradoxos II

Tempo

Em logística, o tempo é muitas vezes o essencial. Ao reduzir-se o tempo dos fluxos, a velocidade do sistema de distribuição é aumentada, e consequentemente, sua eficiência. Isto é conseguido principalmente usando-se os mais poluentes e modos de transporte menos eficientes em energia. O aumento significativo do transporte aéreo e por caminhões é em parte o resultado das limitações de tempo impostas pelas atividades logísticas. As limitações de tempo são, elas próprios, o resultado de uma crescente flexibilidade dos sistemas de produção industrial e do setor de varejo. A logística oferece os serviços "porta-a-porta" (DTD, door-to-door), em conjunto principalmente com as estratégias just-in-time (JIT). Outros modos não podem satisfazer os requisitos que tais conceitos propiciam de forma tão eficaz. Isto leva a um círculo vicioso: quanto mais DTD e estratégias JIT são aplicadas, quanto mais são as consequências ambientais negativas do tráfego que ela cria. A estratégia de lentidão com eficiência de consumo e escala (slow steaming) perseguida por empresas de transporte marítimo é mais um problema de gestão de tempo dentro de cadeias de fornecimento de longa distância.[Ronen 1982][Bremer & Perakis 1992][Cariou 2010]

Disponível em: <

https://sites.google.com/site/medioquestoesambientais/logistica-verde/topicos-em-logistica-verde---ii>

Acesso em 29 de Agosto de 2016.

Logística Verde e seus Paradoxos I

Custos

O objetivo da logística é a redução de custos, especificamente os custos de transporte. Enquanto primeiramente permanecem mais destacados os custos de logística, os custos de armazenagem ficam em segundo lugar. Além disso, as economias de tempo e as melhorias na confiabilidade do serviço, incluindo a flexibilidade, são outros objetivos. Corporações envolvidas na distribuição física de mercadorias são altamente favoráveis à estratégias que lhes permitam reduzir os custos de transporte em um ambiente competitivo. Economias de escala no transporte, bem como maior densidade de carga são estratégias comuns de redução de custos que, concomitantemente, conduzem a benefícios ambientais em termos de menor consumo de combustível por tonelada-km.

Em algumas ocasiões, as estratégias de redução de custos perseguidas por operadores logísticos podem estar em desacordo com as considerações ambientais que se são exteriorizadas. Isto significa que os benefícios da logística são realizadas pelos usuários e, eventualmente, para o consumidor se os benefícios são compartilhados ao longo da cadeia de suprimentos.

No entanto, o ambiente assume uma grande variedade de encargos dos custos, que formam uma hierarquia que vão desde custos internos à cadeia de abastecimento com seus custos externalizados. A sociedade está cada vez menos disposta a aceitar tais custos, e a pressão é cada vez mais exercida sobre governos e corporações para incluir mais e maiores considerações ambientais em suas atividades. Um exemplo destacado desta preocupação são cadeias de abastecimento de alimentos que foram impactadas por custos de transporte mais baixos, permitindo uma diversificação dos fornecedores e cadeias de transporte mais longas. O conceito de alimentos food-miles foi desenvolvido como uma tentativa de capturar os custos totais de distribuição de alimentos, utilizando a distância na qual a comida é transportada como um proxy.

Disponível em:<https://sites.google.com/site/medioquestoesambientais/logistica-verde/topicos-em-logistica-verde---ii>

Acesso em 28 de Agosto de 2016.

Logística Verde x Logística Reversa

A logística reversa é a área da logística que trata do retorno de produtos, embalagens ou materiais ao seu centro produtivo (DONATO,V). É uma operação que controla certos fluxos de matérias primas, planejando e controlando o retorno de bens de pós consumo e bens de pós venda.

A logística verde é mais amplo. Assim, a logística reversa estaria englobada dentro da logística verde, ou seja, seria uma das medidas adotadas na implantação da logística verde. 

Atualmente, investir em gestão ambiental é uma necessidade para as empresas que querem se destacar no mercado. Os consumidores estão mais exigentes quanto aos produtos consumidos, há maior interesse na preservação ambiental.  Dessa forma, algumas empresas já têm demonstrado interesse em procedimentos que visam reduzir os impactos ambientais de suas atividades. 

Disponível em: <http://www.josianeguss.com/2012/02/logistica-verde.html>
Acesso 19 de agosto de 2016